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軸承設(shè)備診斷技術(shù)

作者: 編輯: 來源: 發(fā)布日期: 2019.07.25
信息摘要:
設(shè)備診斷技術(shù)是在設(shè)備管理和維修的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。設(shè)備診斷技術(shù)就是掌握設(shè)備的現(xiàn)在狀態(tài)與異常或故障之間的關(guān)系,以預(yù)測未來的技術(shù)。它包含兩方面的…
設(shè)備診斷技術(shù)是在設(shè)備管理和維修的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。設(shè)備診斷技術(shù)就是掌握設(shè)
備的現(xiàn)在狀態(tài)與異常或故障之間的關(guān)系,以預(yù)測未來的技術(shù)。它包含兩方面的內(nèi)容:一
是對設(shè)備的運行進行監(jiān)測:二是在發(fā)現(xiàn)異常情況后對設(shè)備的故障進行分析和診斷。
設(shè)備診斷技術(shù)首先出現(xiàn)在歐洲,主要是以英國倡導(dǎo)的設(shè)備綜合診斷學(xué)為指導(dǎo),在上
世紀(jì)60-70年代,英國機械保健和狀態(tài)監(jiān)測協(xié)會最先開始故障診斷技術(shù),美國的發(fā)展
則是以后勤學(xué)為指導(dǎo)的設(shè)備服務(wù)維修,美國在1961年開始執(zhí)行阿波羅計劃后,出現(xiàn)了
一系列因故障造成的事故。1967年在美國航天局的倡導(dǎo)下,由美國海軍研究室主持成
立了美國機械故障預(yù)防小組,積極從事技術(shù)診斷的開發(fā),他們在航空、航天、軍事及核
能等尖墻領(lǐng)城處于領(lǐng)先地位。
日本則受收了英美兩國的優(yōu)點,提出了全員堆修(TNM)的觀點。日本的新日鐵自
1971年開始開發(fā)診斷技術(shù),1976年達到實用化。日本的鋼鐵、化エ、電力等行業(yè)處于
世界領(lǐng)先。
我國自1979年才初步接觸開發(fā)診斷技術(shù),1984年開始真正在企業(yè)推廣款障診斷技
術(shù),并逐步形成了一支較有實力的故障診斷研究隊伍,做出了許多卓有成效的研究成
果,特別是自上世紀(jì)末,隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,徹底改變了故障診斷系統(tǒng)的軟、硬件
面貌,各種數(shù)據(jù)采集,分析,診斷功能的儀器被相繼開發(fā)出來,各種專家系統(tǒng)也不斷涌
現(xiàn),給工程技術(shù)人員提供了更有效的手段來分析解決問題。但問題也相繼出現(xiàn),現(xiàn)場工
程技術(shù)人員由于受到專業(yè)知識的限制,面對琳瑯滿目的分析功能、界面、曲線,知其然
不知其所以然;專家系統(tǒng)由于受到樣本數(shù)量的影響,其可靠性、準(zhǔn)確性也受到質(zhì)疑。這
使得故障診斷技術(shù)浮于研究層面,未有效地深入到基層,深入到生產(chǎn)第一線。應(yīng)該講故
障診斷技術(shù)是一門實踐性極強的應(yīng)用科學(xué),研究內(nèi)容應(yīng)本著“從實踐中來,到實踐中
去”的原則,切實解決好生產(chǎn)一線存在的問題。
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